單干銷售拖車(chē)前景不明朗，據(jù)記者了解，除東風(fēng)拖車(chē)車(chē)輛外，目前還沒(méi)有其他拖車(chē)企業(yè)如此大規(guī)模地“單干”銷售。

  “以前主機(jī)廠嘗試過(guò)直銷模式，經(jīng)過(guò)幾年的演變，最后還是走回經(jīng)銷模式�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示，不難分析出，平板拖車(chē)企業(yè)采取直銷模式短期內(nèi)并不可行。這一判斷放在拖車(chē)企業(yè)建立4S店上，同樣也是如此。

  “現(xiàn)在已能看到東風(fēng)拖車(chē)在付出代價(jià)，但最后變成何種情況還不好說(shuō)。”某業(yè)內(nèi)人士告訴記者，東風(fēng)拖車(chē)車(chē)輛一直都在改革銷售體系。“我認(rèn)為，調(diào)整初期產(chǎn)生一些波動(dòng)是必然的。關(guān)鍵是在往好方面發(fā)展，還是逆向而行，目前無(wú)法預(yù)判。如果發(fā)展趨好，短期內(nèi)市場(chǎng)份額下降不是不能接受，因?yàn)橥ㄟ^(guò)改革銷售體系，能把根本問(wèn)題解決，也就是理順了內(nèi)部矛盾。如果最終沒(méi)能緩和矛盾，就預(yù)示著改革失敗�！�

  事實(shí)上，東風(fēng)拖車(chē)車(chē)輛銷售體系、產(chǎn)品、市場(chǎng)區(qū)域、生產(chǎn)基地等整合都面臨著挑戰(zhàn)。而東風(fēng)拖車(chē)車(chē)輛在整合過(guò)程中，因各企業(yè)文化、產(chǎn)品差距以及企業(yè)地位不同，造成了企業(yè)內(nèi)部沖突嚴(yán)重、文化氛圍沖突嚴(yán)重，更重要的是在產(chǎn)品銷售區(qū)域劃分和銷售結(jié)構(gòu)的比重上存在問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)店銷售企業(yè)矛盾重重，再加上銷售公司與工廠銷售脫節(jié)，造成產(chǎn)品不適合市場(chǎng)需求，致使2011年開(kāi)始，東風(fēng)拖車(chē)各產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率出現(xiàn)下滑。截至目前，拖車(chē)銷量下降40%左右。

  “現(xiàn)在，東風(fēng)拖車(chē)作為拖車(chē)行業(yè)的龍頭，實(shí)力不容忽視�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)拖車(chē)正在走一條不尋常的道路，且一直在堅(jiān)持。“從現(xiàn)有架構(gòu)和基礎(chǔ)看，東風(fēng)拖車(chē)建立4S店確實(shí)存在諸多問(wèn)題，主要是東風(fēng)拖車(chē)過(guò)往收購(gòu)工廠遺留下來(lái)的銷售整合問(wèn)題。”

  據(jù)該業(yè)內(nèi)人士分析，以前東風(fēng)拖車(chē)收購(gòu)?fù)宪?chē)工廠的模式相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)闁|風(fēng)拖車(chē)原本在集裝箱領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位，每次收購(gòu)都很強(qiáng)勢(shì)，收購(gòu)后又從文化、產(chǎn)品等各方面強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)入。這種做法延續(xù)到收購(gòu)?fù)宪?chē)企業(yè)，但東風(fēng)拖車(chē)在拖車(chē)領(lǐng)域起初并不處于主導(dǎo)地位。