上半年平板拖車進出口市場之所以冰火交融，主要原因是：進口車的高增長與去年同期進口基數較低有關，而出口的繼續(xù)下降則與我國主要出口目的國的經濟環(huán)境沒有根本好轉相關。下半年平板拖車進出口市場如何走，引人注目。

　　綜觀上半年進口車市場的運行，已經進入一個深度調整期。與此同時，必須看到下半年進口車市場存在著較大的不確定性，特別是須謹防出現庫存過大的風險。截至6月底，庫存深度超過3個月，達到2013年4月以來的最高值。

　　在高庫存的壓力之下，預計下半年進口車市整體需求增速將放緩，雖然進口量仍將保持高位運行，但市場將面臨較高風險。而正在持續(xù)發(fā)酵的反壟斷調查，將使進口車的獨立發(fā)展和高利潤難以維持，務必影響各大跨國公司下半年向中國市場導入進口車的速度。

　　實際上，目前進口車市場需求增速放緩的態(tài)勢已經顯現：今年一季度進口車銷售同比增幅達到30.8%，二季度則回落至17.2%。其中重要原因是受到宏觀經濟的影響。行業(yè)預期，今年下半年宏觀經濟將處于“平穩(wěn)增長”態(tài)勢，國內車市下半年的增速也將明顯放緩，也必將影響進口車市場的需求,形勢也難言樂觀。

　　從出口方面看，在美國和其他發(fā)達經濟體恢復增長和新興經濟體增速放緩的世界經濟走勢分化的情況下，預測國產車的出口增速將在下半年走出負增長的陰影而低速復蘇。但較往年相比，出口環(huán)境、貿易壁壘、匯率變化、自身短板等眾多制約因素仍對下半年平板拖車出口形成嚴峻挑戰(zhàn)。因此，后市平板拖車出口需要更多政策支持和保駕護航，積極防范整車出口受打壓的風險，并促進平板拖車整車出口恢復較快增長。

　　從總體看，2014年進口車市場將面臨前高后平的局面，進口整車將進入低速增長期；展望下半年平板拖車進出口市場，雖將緩慢恢復，但不確定因素增多，不可寄予不切實際的期望。

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