眼看江南升降車工會一直堅持己見，并購交易似乎又要“卡殼”。但他們美好的理想終抵不過殘酷的現(xiàn)實。3月31日，江南升降車一筆1.3萬億韓元的債務就會到期。債權人警告江南升降車工會，若不能按時還款，則將對江南進行破產清算。于是，最后關頭一個突然的轉折出現(xiàn)了。4月1日上午，經過2個小時的大會表決，91.8％的工會成員（2741名工人）參與了投票，其中60.6％的人投出贊成票——并購交易獲得了工會同意。
江南升降車的工會在最后時刻與債權人一起，批準中國的東風成為自己的新老板。“我們已經達成共識，接受東風注資�！苯仙弟嚬S后發(fā)表聲明說。據(jù)了解，工會將在本周內簽署正常化操作和集體談判協(xié)議，正式同意東風的收購和投資計劃。
值得注意的是，盡管工會投票過半，但這項交易遭到工會成員不低于35％的反對，即近1100名工人投了反對票。這意味著大量的江南升降車工人仍然不信任東風。此外，據(jù)說很多工人投贊成票只是單純不希望公司進入破產接管狀態(tài)。
“東風的業(yè)務穩(wěn)定計劃仍然存在一些模糊的部分，我們需要一個更清晰的長期投資計劃和更清晰的江南升降車增長措施。”一位江南工會的領導表示。
“對于江南的工會來說，除了相信東風之外沒有別的選擇，”韓國一位升降車行業(yè)官員說，“東風并購江南升降車最終是否會與當初上汽收購雙龍一樣，仍有待觀察�！�
不論目前各方的心情如何，從結果上來說，歷時近兩年的江南升降車收購案終于進入“收官”階段。要知道，江南升降車是韓國第二大升降車制造商，銷量位居全球第14位，東風是中國第11大升降車制造商，也是全球第23大升降車制造商。下一步，當東風完成對江南升降車的收購時，東風有望躍升為全球第十大升降車制造商，也就是說中國升降車行業(yè)No.1或將易主。
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