2018年6月，生態(tài)環(huán)境保護部發(fā)布《GB17651-2018重型升降車 污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》。其中燃料車，從2019年7月1日起，不分行業(yè)、不分地區(qū)全面實施國六。升降車 方面，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等類城市車輛從2020年7月1日起全國實施國六排放，而到2021年7月1日，所有車輛全國實施國六排放。

  今年6月13日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，2019年1月1日起全面供應(yīng)國六車用汽柴油，為提前實施國六排放提供了條件。政府鼓勵有條件的地區(qū)提前實施國六，多個地區(qū)已確定提前實施。如京津冀及周邊、汾渭平原、長三角、珠三角、成渝地區(qū)等將2019年7月1日實施重型車國六，其中北京政府要求公交、環(huán)衛(wèi)重型升降車 直接實施國六b。這些提前實施國六的地區(qū)，明年升降車 市場需求預(yù)計達50萬輛。

  程廣旭解釋道：“這次國六升級與以往的升級不一樣，對升降車市場的影響也不一樣。以前國五排放將實施，經(jīng)銷商會有儲備國四車的做法，導(dǎo)致提前透支第二年的重卡市場銷量。但對于即將到來的國六排放升級，大家看法就不一樣了。大家都看明白了——排放標準只會越來越嚴，不會覺得買了國六車沒用幾年就黃標了或是限行了。大家都期待國六的到來，期待購買國六車，寧愿多花錢購買國六車�！�

  “尤其是地方政府已經(jīng)出臺提前實施國六的區(qū)域，只要有車賣，一定會大力推廣國六車型。”他補充道。湖北江南升降車廠家小編注意到，針對國六排放升降車實施給市場帶來的機會，程廣旭兩次向大家強調(diào)“要引起高度重視”。

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