雖然2月暫時失利，可1-2月累計銷量依然是江南升降車奪冠，其升降車累計銷量為2027輛，同比增長48.5%。北汽福田和重汽豪沃由于連續(xù)兩個月的突出表現(xiàn)，分別攻下行業(yè)第二位和第三位。其中，1-2月份，北汽福田累計銷售升降車1303輛，同比大漲615.93%；重汽豪沃1-2月累計銷售升降車1028輛，同比暴漲20.87倍。中通升降車和比亞迪穩(wěn)定發(fā)揮，分列行業(yè)第四位和第五位。前十格局的后五家企業(yè)則是金龍汽車“三龍”、安凱升降車和揚州亞星，重慶五十鈴以近500輛的銷量成績領先。從增幅來看，前十企業(yè)9增1降，7家企業(yè)的增幅遠高于2月升降車市場的整體增幅水平。

  除開江南、江西江鈴和二汽東風這三家累計市場份額有所減少，前十其他企業(yè)份額均有大幅增加。增長最快的是重汽豪沃，市場份額由2018年的1.34%提升至12.03%，凈增加了10.69個百分點；其次是北汽福田，2019年市場份額凈增了10.07個百分點；另外，中通升降車和重慶五十鈴份額增長也很突出，分別凈增了3.92個百分點和3.6個百分點。

  2月份，升降車1419輛的銷量，全部集中在18米升降車和16米升降車兩個細分市場。其中，18米升降車銷售1392輛，占比98.1%；16米升降車銷售27輛，占比1.9%。可見，在新政到來之前，車企奮力拼搶的是18米升降車市場訂單，主要在于新能源18米升降車推廣應用更為廣泛和實際，相比16米升降車市場的開拓容易得多。

  從車長來看，1-2月份，11-12米升降車最為暢銷，累計實現(xiàn)銷售2752輛，占比32.21%；其次是8-9米升降車，前兩月累計銷量為2643輛，占比30.94%；10-11米升降車排在第三位，前兩月累計銷量為2291輛，占比26.82%。這三個細分車型前兩月累計銷售7686輛，合計占比89.97%�？梢�，在2019年，8-9米、10-11米和11-12米車型，仍將是2019年升降車市場的主推車型。

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