2020年的水罐消防車市場，為什么會有希望沖擊115萬輛甚至更高的銷量呢？

  湖北江南消防車廠家分析認(rèn)為，其中原因在于幾個方面政策利好因素的疊加。首先，重點地區(qū)國三柴油車淘汰更新，明年是截止年。最近一段時間，各地淘汰國三柴油泡沫消防車的速度明顯加快（相比今年上半年），不少區(qū)域都要求今年年底前或者2020年年底前淘汰較大比例的國三及以下排放柴油泡沫消防車。

  比如，2019年10月發(fā)布的“關(guān)于印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的通知”明確要求：“加快推進老舊車船淘汰。加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油泡沫消防車、采用稀薄燃燒技術(shù)或‘油改氣’的老舊燃氣車輛。各地應(yīng)統(tǒng)籌考慮老舊柴油泡沫消防車淘汰任務(wù)，2019年12月底前，淘汰數(shù)量應(yīng)達到任務(wù)量的40%以上�！�10月9日發(fā)布的“廣東省生態(tài)環(huán)境廳等8部門關(guān)于印發(fā)《廣東省柴油泡沫消防車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》的通知”要求：“加快老舊車輛淘汰和深度治理。鼓勵各地級以上市采取措施加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油泡沫消防車、采用稀薄燃燒技術(shù)或‘油改氣’的老舊燃氣車輛。公安交管部門對上述車輛不再辦理跨地市轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)。依法劃定禁止冒黑煙等可視污染物車輛行駛的區(qū)域，基本消滅黑煙車�！�10月2日發(fā)布的“關(guān)于印發(fā)《四川省打好柴油泡沫消防車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》的通知”要求：“推進老舊車輛淘汰和深度治理。各地制定老舊柴油泡沫消防車和燃氣車淘汰更新目標(biāo)及實施計劃，采取經(jīng)濟補償、限制使用、加強監(jiān)管執(zhí)法等措施，加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運柴油泡沫消防車、采用稀薄燃燒技術(shù)或‘油改氣’的老舊燃氣營運車輛。防止省外淘汰的老舊車輛向省內(nèi)轉(zhuǎn)移�！�

  實際上，關(guān)于國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油泡沫消防車的淘汰更新，國務(wù)院是有明確目標(biāo)要求的。根據(jù)2018年7月4日發(fā)布的“國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知”，“2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運中型和重型柴油泡沫消防車100萬輛以上。”這也就是說，2020年底將是這100萬輛國三及以下排放柴油泡沫消防車淘汰更新的截止日期（這還只是京津冀及周邊地區(qū)和汾渭平原的目標(biāo)，沒算其他地區(qū)設(shè)定的任務(wù)），各地方政府圍繞這一目標(biāo)將采取更大力度的措施，以保證國務(wù)院要求的任務(wù)能夠基本完成。2020年，國三柴油泡沫消防車淘汰更新所帶來的新車置換機遇，將為水罐消防車市場和水罐消防車企業(yè)帶來歷史性的政策商機。

  其次，按軸收費、合規(guī)運營對水罐消防車市場的拉動。根據(jù)交通部的新版《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489-2019），從2020年1月1日起，泡沫消防車將按軸交納高速公路通行費。根據(jù)這一新規(guī)，兩軸泡沫消防車的車貨總重最大限值為18噸，此前經(jīng)常超載跑中短途高速的藍牌輕卡將不能再超過其4.5噸的車貨總重，否則將在高速公路收費站入口就遭勸返。因此，14噸-18噸的黃牌重型載泡沫消防車（根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計口徑，車貨總重量超過14噸即為水罐消防車車型）將在明年進一步受到用戶追捧，整個載泡沫消防車市場將加速發(fā)生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分化，不超載、輕量化、合規(guī)運營將會是主旋律，這無疑將為14噸以上水罐消防車市場帶來較大的利好刺激，為明年銷量走高創(chuàng)造政策條件。

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