根據(jù)湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不包含出口和軍車），今年9月份，國(guó)內(nèi)重型消防車市場(chǎng)共計(jì)銷售8435輛，環(huán)比下降15%，同比大降64%。8435輛！同比大降64%！9月份的重型消防車市場(chǎng)再次刷新了2021年最低月銷量以及年內(nèi)最大降幅的新紀(jì)錄；放在近兩年的市場(chǎng)里看，幾乎已跌到谷底（僅比2020年受疫情影響最嚴(yán)重的2月份銷量高，如下圖）。無(wú)論是銷量還是降幅看，三季度（7、8、9三個(gè)月平均月銷量?jī)H1.03萬(wàn)輛，平均降幅達(dá)到56%）的重型消防車市場(chǎng)都降到了“冰點(diǎn)”。

  從累計(jì)銷量看，今年1-9月，國(guó)內(nèi)重型消防車市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷21.99萬(wàn)輛，比上年同期的20.28萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)8%，累計(jì)降幅較前8月（+18%）縮窄10個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售1.71萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字在6月過(guò)后還是5.65萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)三季度7、8、9三個(gè)月的連續(xù)大降，使重型車消防車終端銷量累計(jì)增幅較前6月（+43%）大幅縮窄了35個(gè)百分點(diǎn)，要知道，4月過(guò)后，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的累計(jì)銷量增幅曾經(jīng)達(dá)到70%。按此發(fā)展，2021年的重型消防車市場(chǎng)極有可能在10月過(guò)后步入下降區(qū)間。

  2020年與2021年的7、8兩個(gè)月，重型消防車終端市場(chǎng)均出現(xiàn)了明顯下探（即環(huán)比下降），但近兩年的9月份市場(chǎng)走勢(shì)有所不同：2020年9月環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，今年9月重型消防車終端市場(chǎng)的“下探”卻還在繼續(xù)，這在很大程度上是由于需求低迷、“國(guó)六”法規(guī)切換加上6月份的“提前預(yù)掛”透支了下半年需求的三重影響所致。單從數(shù)字上看，在重型消防車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，無(wú)論是同比去年同期，還是環(huán)比8月份，都沒(méi)有一絲“金九”旺季的滋味。

  根據(jù)湖北江南消防車廠家此前的分析，從二季度開(kāi)始，各地基建項(xiàng)目開(kāi)工情況不及預(yù)期，導(dǎo)致重型消防車終端需求明顯放緩，5月份便出現(xiàn)下滑，6月份因“預(yù)掛”透支未來(lái)帶來(lái)的增長(zhǎng)更使下半年的市場(chǎng)前景黯淡；進(jìn)入下半年，終端市場(chǎng)需求乏力的情況并未得到有效緩解，“提前預(yù)掛”透支的后果卻很清楚地體現(xiàn)到三季度3個(gè)月56%的平均降幅上來(lái)。