9月份，水罐消防車市場(chǎng)繼續(xù)遭遇大降，同比降幅達(dá)到81%，“蟬聯(lián)”重卡行業(yè)最慘細(xì)分市場(chǎng)，三季度的三個(gè)月，水罐消防車市場(chǎng)平均降幅達(dá)到77%。今年1-9月，水罐消防車市場(chǎng)僅有2月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)（實(shí)際上也是因?yàn)槿ツ晖谑芤咔橛绊懟鶖?shù)太小而實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)），9月過后，累計(jì)銷量降幅已達(dá)到54%，比“腰斬”還要慘。
根據(jù)湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍品），今年9月份，國(guó)內(nèi)水罐消防車實(shí)銷2088輛，環(huán)比8月份下降15%，同比去年9月則大幅下降81%，遭遇“七連降”，水罐消防車市場(chǎng)在8、9兩個(gè)月連續(xù)遭遇超8成下滑。今年1-9月，水罐消防車市場(chǎng)有8個(gè)月出現(xiàn)下滑，其他細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)時(shí)它下降，其他細(xì)分領(lǐng)域下降時(shí)它降幅更大，現(xiàn)在看來，2021年的水罐消防車市場(chǎng)遭遇“10連降”的可能性越來越大了。
從近3年國(guó)內(nèi)水罐消防車月度銷量走勢(shì)圖可見，今年前9個(gè)月，1月、4月、5月和6月均是3年最低，7、8、9三個(gè)月則是因?yàn)?019年7月水罐消防車開始實(shí)施國(guó)六法規(guī)銷量陡降而“險(xiǎn)勝”。上圖可見，與2020年相比，今年9月份所處的高度，低于除2020年2月外的任何一個(gè)月水平；今年二季度的三個(gè)月，水罐消防車終端銷量均不足去年同期的一半，7月份銷量不足去年同期的1/3，8月份銷量不足去年同期的1/6，9月份銷量也不足去年同期的1/5。單從數(shù)據(jù)上看，最近幾個(gè)月，尤其是三季度3個(gè)月的水罐消防車市場(chǎng)已至“冰點(diǎn)”。
湖北江南消防車廠家分析認(rèn)為，最近半年（分別下降65%、54%、57%、68%、83%和81%）水罐消防車市場(chǎng)連續(xù)遭遇大降，主要有兩方面原因。一方面，環(huán)保限產(chǎn)，公路運(yùn)價(jià)持續(xù)低位，以牽引車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運(yùn)輸市場(chǎng)一片低迷（水罐消防車市場(chǎng)中牽引車占比接近94%，如上圖）；另一方面，從5月份開始，LNG價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲（如下圖）。去年同期車用LNG批發(fā)價(jià)格幾乎在3000元/噸以下，而今年5月中下旬的價(jià)格已經(jīng)升至4000元/噸左右，之后幾乎一路上漲，9月份一直保持6000元/噸以上價(jià)格，到10月下旬已經(jīng)沖上7000元/噸，約是去年同期價(jià)格的兩倍。加上目前已進(jìn)入冬季，LNG價(jià)格必然會(huì)季節(jié)性“高企”，2021年內(nèi)LNG價(jià)格下降幾乎已無可能。對(duì)LNG價(jià)格敏感度非常高的燃?xì)廛囉脩粼谶\(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，只能繼續(xù)觀望。因此，在需求持續(xù)乏力和氣價(jià)不斷上漲的雙重影響下，水罐消防車市場(chǎng)接連下滑是意料之中。
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