受2021年7月起柴油消防車(chē)國(guó)六法規(guī)全面實(shí)施的影響，上半年消防車(chē)市場(chǎng)在各家企業(yè)拼搶國(guó)五訂單的努力下，銷(xiāo)量首破1萬(wàn)輛。然而，2021年下半年，由于需求低迷、提前透支、庫(kù)存高企等不利因素的“疊加”，消防車(chē)行業(yè)生態(tài)急劇惡化，市場(chǎng)連續(xù)出現(xiàn)斷崖式下滑，12月銷(xiāo)量預(yù)計(jì)只有5.3萬(wàn)輛。2021年全年呈現(xiàn)4連增、8連降的市場(chǎng)走勢(shì)，總銷(xiāo)量為139萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史第二高紀(jì)錄，同比2020年則下降14%。

  從2017到2021年，消防車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)5年銷(xiāo)量超過(guò)110萬(wàn)輛。對(duì)于2022年，行業(yè)預(yù)計(jì)消防車(chē)銷(xiāo)量會(huì)降至100萬(wàn)輛，上半年市場(chǎng)壓力比較大，整體呈現(xiàn)前低后高的銷(xiāo)量走勢(shì)。

  2021年，是國(guó)六全面實(shí)施之年。伴隨國(guó)六升級(jí)而來(lái)的是，產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)需求的加速變革。自動(dòng)擋、智能網(wǎng)聯(lián)、高端成為重要關(guān)鍵詞，氣囊座椅、強(qiáng)動(dòng)力、大駕駛室等配置越來(lái)越主流。

  面對(duì)市場(chǎng)需求的快速變化以及國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化，各大消防車(chē)企業(yè)扎堆上新，加速旗下產(chǎn)品的升級(jí)迭代，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。2021年上半年，徐工推出P系列新一代消防車(chē)，福田戴姆勒發(fā)布?xì)W曼銀河，中國(guó)重汽推出汕德卡2021版，東風(fēng)柳汽乘龍推出H7 陸航版，一汽解放推出J7載消防車(chē)……各款新車(chē)“你方唱罷我登場(chǎng)”。

  2021年下半年，五十鈴消防車(chē)推出超越Q7，中國(guó)重汽推出豪沃MAX、NX以及面向2022年的汕德卡C9H高端消防車(chē)，森林消防車(chē)發(fā)布V7輕量化新車(chē)，三一消防車(chē)推出江山二代，三環(huán)汽車(chē)發(fā)布全新昊龍T5消防車(chē)，東風(fēng)商用車(chē)推出天龍KX王者版和GX高端消防車(chē)，陜汽消防車(chē)推出德龍X5000S，一汽解放發(fā)布鷹途高端消防車(chē)等。值得關(guān)注的是，在濰柴、康明斯和解放動(dòng)力15升機(jī)的加持下，消防車(chē)行業(yè)進(jìn)入600馬力時(shí)代。