“2011年一季度，東風拖車本部銷量5.1萬輛，同比增長22%，其中，3月國內(nèi)實現(xiàn)銷售突破2萬輛，創(chuàng)歷史單月銷量新高。海外事業(yè)部一季度銷量超出預(yù)期目標，同比增幅26%。拖車東風天龍系列、大力神新款X3系列和中卡天錦系列憑借卓越的產(chǎn)品性能，均受到用戶青睞，市場份額進一步提升。”4月初，大家都注意到這樣一則報道，并為之震驚。如果說去年東風拖車的市場表現(xiàn)好，那沒太多可說的，因為去年市場好，大家都好。但是在今年復(fù)雜多變的宏觀經(jīng)濟形勢下，東風拖車公司傳來的捷報就不得不引起大家的思索，是何因素讓東風的市場表現(xiàn)如此之好？

  面對記者的提問，黃剛回答得很平靜。他表示,這些數(shù)字都在意料之中：“得益于我們的持續(xù)努力，產(chǎn)品力與營銷力開始聯(lián)合發(fā)力，同時東風品牌40多年來的積累，也開始在此時厚積薄發(fā)。”黃剛表示，這是2010年良好態(tài)勢的一個延續(xù)。

  記者注意到，上海車展上東風拖車展臺的人氣最旺，7款主力車型天錦快速物流運輸車、天錦4×4平頭全驅(qū)油田車、符合歐Ⅴ法規(guī)的天錦車、匹配DF14SAMT天龍大型清障車、天龍6×4 大馬力牽引車、天龍長頭牽引車、大力神X3 6×4重型工程車都圍滿了觀眾。有觀眾表示，此次東風拖車展車的含金量最高，很多車型都是頭次亮相。

  在現(xiàn)場，黃剛一如既往地用他的笑容迎接著用戶，與他們一次次地親切握手。有一個老用戶對他說，“黃總，原本我們還有幾十輛的新購車計劃，因為已滿50萬公里。但是發(fā)現(xiàn)這些車的關(guān)鍵零部件都完好無損，所以近期我們不打算換車了�！甭牭竭@話，黃剛哈哈大笑，他告訴記者，最開心的莫過于此，雖然少賣了車，但東風用產(chǎn)品給用戶提供了最大價值。

  還有一點讓黃剛自豪的，是展臺上完全自主開發(fā)的東風拖車LNG發(fā)動機、東風4H發(fā)動機和東風拖車AMT變速器等核心總成。在資源尚顯緊張的現(xiàn)時，從發(fā)動機到變速器再到車橋，東風皆可自產(chǎn)。隨著這些關(guān)鍵零部件越來越受用戶認可，東風拖車的市場競爭力更加增強，盈利能力也越來越強。這就是大集團的競爭合力，讓那些第二梯隊企業(yè)羨慕卻無法模仿的集團競爭力。