拖車看人眼色的苦惱，究其原因，2010年的那場(chǎng)“搶資源”風(fēng)波首當(dāng)其沖。當(dāng)時(shí)，在接受記者采訪時(shí)，多位拖車經(jīng)銷商都表達(dá)出“有人買卻沒貨賣”的不滿，以及各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)紛紛去關(guān)鍵零部件企業(yè)“蹲點(diǎn)搶貨”的訊息。

  “像去年那樣搶資源的現(xiàn)象將一去不復(fù)返，5年之內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)像去年那樣資源緊張的情況了。”拖車集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿告訴記者。盡管如此，各企業(yè)卻是“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。采訪中，不少企業(yè)負(fù)責(zé)人異口同聲：“受制于人，市場(chǎng)好的時(shí)候，產(chǎn)量卻因?yàn)殛P(guān)鍵零部件供應(yīng)不上而提不上來，有訂單又交不了車，實(shí)在難受�！�

  所以，拖車業(yè)內(nèi)分析人士楊再舜認(rèn)為：“企業(yè)要想做大做強(qiáng)，沒有自己的零部件體系作支撐還是不行。光從配套上來講，在銷售旺季老是被卡，整車企業(yè)自然不甘心。這是企業(yè)發(fā)展的必由之路。與此同時(shí)，不光要自己做大，還可以通過和國(guó)外品牌合資做強(qiáng)�！�

  “中國(guó)有句老話，叫‘求人不如求己’。”華菱拖車股份有限公司營(yíng)銷總監(jiān)王延安說道：“整車企業(yè)出于長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品自制率，在自建零部件體系上發(fā)力也并無不可。此外，我覺得也不涉及用戶認(rèn)不認(rèn)可的問題，只要產(chǎn)品質(zhì)量好，用戶就會(huì)認(rèn)可�！�

  集瑞聯(lián)合拖車營(yíng)銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳則認(rèn)為，國(guó)內(nèi)專業(yè)零部件體系的運(yùn)營(yíng)模式不夠完善。首先，產(chǎn)品覆蓋面不是很全；其次，專業(yè)零部件企業(yè)還不夠開放。比如，去年資源緊張的時(shí)候，與整車企業(yè)有關(guān)聯(lián)的零部件企業(yè)對(duì)待自己體系的整車企業(yè)和非體系內(nèi)的整車企業(yè)就不一樣，它們會(huì)優(yōu)先保障體系內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)。

  對(duì)此，某拖車企業(yè)相關(guān)人士表示：“出于對(duì)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)安全的考慮，自建關(guān)鍵零部件體系得提上日程。訂單多的時(shí)候，如果沒有自己的零部件體系，而獨(dú)立的零部件企業(yè)保證不了正常供應(yīng)，就會(huì)比較被動(dòng)。”

  某種程度上講，這也擾亂了正常的市場(chǎng)秩序�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的拖車經(jīng)銷商告訴記者：“用戶著急起來，只要有現(xiàn)車就會(huì)購(gòu)買，導(dǎo)致一些企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)受到影響�！�

  正因?yàn)槿绱耍�雖說今年以來拖車市場(chǎng)不再有去年的火爆，各企業(yè)卻沒有放松對(duì)關(guān)鍵零部件體系的建設(shè)力度。“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，拖車行業(yè)是趨好的，不能因?yàn)橐粫r(shí)的市場(chǎng)不景氣而不考慮更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的拖車業(yè)內(nèi)人士表示。