平板拖車使用年限延長《意見稿》規(guī)定，全掛車、危險品運輸平板拖車參照之前10年的標準。而集裝箱平板拖車的報廢年限則延長到了20年，其他類型的平板拖車也明確規(guī)定為15年。

  專家表示，這是國家在設(shè)定報廢年限時，首次將平板拖車同牽引車區(qū)別對待，為平板拖車單獨制定使用年限。“此次《意見稿》對于平板拖車使用年限的明確，使一直懸而未決的平板拖車使用年限過短的問題得到了妥善解決。”一位物流企業(yè)負責(zé)人欣喜地說，“這樣一來不光可以降低企業(yè)的成本和負擔(dān)，節(jié)約社會資源，也有利于集裝箱行業(yè)和甩掛運輸今后的發(fā)展�！�

   此外，對于該《意見稿》，業(yè)界人士也提出了不少建議。

   首先，針對國內(nèi)個體平板拖車主較多的特點，報廢標準的制定和實行，應(yīng)該考慮車主的權(quán)益；其次，汽車報廢更新補貼力度，應(yīng)進一步調(diào)整跟進；再次，報廢車輛的回收處理工作，仍需進一步細化和落實；最后，基于我國汽車強制報廢制度，一直采用的以使用年限為主、使用里程為輔的方式，建議要更多地從實際車況角度出發(fā)，制定更加科學(xué)合理的報廢、處理措施。